1月8日，小米汽车官方微博针对外界关注与询问的话题进行了第一波集中回应，主要涉及小米汽车SU7定价、自研技术情况、落地时间等。

其中在回答“小米会不会为了降低起售价搞一个丐中丐版本出来”时，小米汽车方面表示：请大家放心，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。小米汽车方面否认了推出Redmi汽车的可能，表示没有这个计划，称目前专注于把小米汽车、具体而言是把小米第一款车，小米SU7的产销全链条做好。

另外针对定价问题，小米汽车表示，目前的确还没有最终定价。小米集团（01810）创始人雷军在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。最终定价将于小米SU7正式发布会上公布。

“网传小米汽车售价均为假消息，我们还没有确定最终售价。”小米称。

2023年12月28日的小米汽车技术发布会，雷军主要聚焦小米汽车技术层面进行讲解，此次小米汽车对技术细节进一步回应。如关于“小米大压铸是由海天已有的8800t压铸机直接改名而来”的说法，小米汽车予以否认并回应称，小米超级大压铸9100t不是型号，而是实际的额定锁模力，小米超级大压铸9100t的压铸机是小米跟海天联合研发的，小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上进行了11项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如AI主动优化压射参数设定系统等。但压铸机只是一个环节，小米自研了整个压铸集群系统，包括60个设备、433个工艺参数。

小米汽车方面认为大压铸技术是典型的长期主义技术，也是未来头部车企的入场券。小米汽车从一开始就决定要全栈自研，一次性投入两套压铸岛集群。为了确保万无一失，最初还增加了一套传统冲压方案，三套方案同时干。最后，小米超级大压铸项目顺利落地。小米汽车自研的大压铸岛相关技术包括温控系统、铝液转运系统、压射系统、浇排系统等，并通过自研的AI缺陷检测系统确保小米SU7一体化大压铸后地板良品率。

“自研”比例是外界对小米汽车的关注重点之一。此前外界曝出了小米汽车产业链图片，图片显示小米汽车大部分零部件使用的第三方供应。其中小米汽车的车身架构、底盘、悬挂、刹车、轮胎、车灯、车窗、车门、座椅、仪表盘、方向盘等部件都被标注为各知名汽车零部件供应商，如博世、大陆、马牌、飞利浦等。图片制作者评论称：“小米汽车自研的部件只有电机、电池、智能驾驶、智能座舱，其他都是买的，这还叫自研吗？这不就是组装车吗？”

针对此事，小米汽车在1月2日已进行辟谣：图片中内容至少有50%完全错误。如图片显示，小米汽车车身架构是基于吉利浩瀚架构打造。但实际上，小米汽车推出了完全自研的摩德纳平台。但小米并未进一步披露小米汽车产业链供应商情况。

关于自研技术，雷军此前在发布会上表示，小米全栈自研智能驾驶技术，第一期总投资33亿，已追加到47亿；专属团队规模超过1000人；投入测试车辆超过200台；测试里程超过1000万公里。

此次小米汽车方面进一步披露自研技术情况，如共正式发布三款电机，并披露了一款已实验实现的预研电机。其中，小米超级电机V6、V6s分别与联电、汇川联合研发，转速为21000转。同时，小米自研了小米超级电机V8s，转速27200转。

另外，此前一位杨姓大学教授在微信群聊中表示小米泰坦合金非自研，此次小米汽车也将杨姓教授的澄清发上来，强调小米选择自研合金材料是因为大压铸对合金原料要求极为苛刻，当时供应商的配方满足不了要求，只能自研材料。

针对“小米电机V6是不是联电老产品”的说法，小米汽车方面表示，小米电机V6是小米和联电联合研发的全新电机。经过双方的共同努力改进了电机转子应力拓扑结构，大幅提升电机转速和功率密度，并取得了相关专利。网传所谓“小米电机V6为2020年联电TZ220XS000老型号电机”，纯属谣言。TZ220XS000仅为国家标准规则命名：TZ代表永磁同步电机；220代表电机外径；X代表旋变位置传感器；S代表水冷散热；000则为联电的品牌代号。内部命名相同不代表是同一款电机，这一点从行业各公开可查信息均可获知。

发布会上小米提及设计目标“100项第一、唯一、最”，针对该形容与实际成果，小米汽车表示，发布会上说的是“设计目标”。实际上绝大多数都达到了。因为时间限制，只讲了一部分小米汽车的领先技术和功能，更多的点会在后续直到SU7正式发布陆续对外介绍。

至于小米SU7的真正落地与入驻小米之家的时间点，小米汽车表示，在小米SU7正式发布后，会同步在全国重点城市的小米之家提供实车体验，这项工作正在积极准备。

1月2日，小米汽车官方宣布开放城市招募计划，在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店（2S），招募对象是百强汽车经销商集团或区域强商合作伙伴。小米汽车渠道模式也正式确定为“1+N”模式，其中，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务；“N”代表代理销售、用户服务触点。

小米集团合伙人卢伟冰表示，小米集团已于2023年12月29日在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。这意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速，小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。

截至发稿，小米集团股价14.32港元，跌4.15%，总市值3591亿港元。

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吕倩

小米汽车雷军SU7

小米要建一个小米生态世界，OS势在必行。而小米下一个要开发的场景就是车，车机交互、人机交互、人才交互，紧密关系到用户的实际体验。

雷军在微博发文称，2024年开年第一件大事，为小米工程师们颁发百万美金年度技术大奖。

小米汽车渠道将采用与小鹏汽车类似的直营+代理的模式。

12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米正式发布首款纯电动车型——小米SU7，定位C级高性能生态科技轿车。雷军介绍，小米SU7的百公里加速时间为2.78秒，最高时速可达265公里每小时，最高时速超过了Model S。西南证券表示，伴随小米汽车神秘面纱的逐步揭开，零部件供应商陆续披露与小米汽车的合作关系，建议持续关注小米产业链中基本面好，拿单能力强，并且与华为、小米、奇瑞等优质客户有深度合作的相关标的。

雷军称，选择轿车是因为轿车是汽车工业每个阶段的时代标杆，那些被历史所记住的大部分名车都是轿车，做轿车更有机会做出当下这个时代的代表作。